ఆ మహిళ పిజ్జా డెలివరీ ఎలా జరుగుతుందో "మర్చిపోయి", డ్రైవర్ దగ్గర నుండి ఒకటి కాకుండా మొత్తం బ్యాగ్‌నే తీసుకుంది.

విమానాల కోసం సామాను మరియు సరుకులను ఎక్కించడం కార్యకలాపాలలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం. సమస్య ఉంటే తప్ప, మనం దీని గురించి తరచుగా ఆలోచించము. సామాను ఎక్కించడం మరియు నిల్వ చేయడం విమానాన్ని బట్టి మారుతూ ఉంటుంది. చిన్న విమానాలలో, ఇది సాధారణంగా చేతితో జరుగుతుంది, కానీ కొన్నిసార్లు కంటైనర్‌ను ఉపయోగిస్తారు.
చెక్-ఇన్ ప్రాంతం నుండి సామాను తీసుకోవడం, విమానాశ్రయం గుండా ప్రయాణించడం మరియు విమానం ఎక్కడం అనేవి విమానాశ్రయ మౌలిక సదుపాయాలలో ముఖ్యమైన భాగాలు. అన్ని ప్రధాన విమానాశ్రయాలు ఏదో ఒక రకమైన ఆటోమేటెడ్ బ్యాగేజ్ హ్యాండ్లింగ్ సిస్టమ్‌ను ఉపయోగిస్తాయి. ఇది, ట్యాగ్ చేయబడిన సామానును చెక్-ఇన్ ప్రాంతం నుండి లోడింగ్ లేదా స్టోరేజ్ ప్రాంతానికి తీసుకురావడానికి కన్వేయర్ బెల్ట్ మరియు డిఫ్లెక్టర్ సిస్టమ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. ఇది భద్రతా తనిఖీలను కూడా సులభతరం చేస్తుంది.
ఆ తర్వాత విమానం ద్వారా డెలివరీ చేయడం కోసం సామానును నిల్వ చేస్తారు లేదా ట్రాలీపై లోడ్ చేస్తారు. ఇప్పటివరకు, ఇది ప్రధానంగా మానవీయ ప్రక్రియగానే ఉంది. కానీ కొన్ని విమానయాన సంస్థలు ఇప్పటికే ఆటోమేషన్‌ను పరిగణించడం ప్రారంభించాయి.
బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ 2019 చివరిలో హీత్రూ విమానాశ్రయంలో ఆటోమేటెడ్ బ్యాగేజ్ డెలివరీ ప్రయోగాన్ని ప్రారంభించింది. ఇది ఆటోమేటిక్ ట్రాలీలను ఉపయోగించి, లోడ్ చేసిన లగేజీని బ్యాగేజ్ హ్యాండ్లింగ్ సిస్టమ్ నుండి నేరుగా విమానానికి రవాణా చేస్తుంది. ANA కూడా 2020 ప్రారంభంలో పూర్తిగా స్వయంప్రతిపత్తి గల బ్యాగేజ్ సిస్టమ్ యొక్క చిన్న-స్థాయి ప్రయోగాన్ని నిర్వహించింది.
సింపుల్ ఫ్లయింగ్ సంస్థ సామాను వర్గీకరణ మరియు లోడింగ్ కోసం రోబోటిక్స్ ఆలోచనను అధ్యయనం చేసింది. దీనివల్ల లోడింగ్ వేగవంతం అవ్వడమే కాక, పొరపాట్లు మరియు సామాను నష్టం కూడా తగ్గే అవకాశం ఉంది.
సామానును వర్గీకరించి, డెలివరీ చేసిన తర్వాత, దానిని విమానంలోకి ఎక్కించాల్సి ఉంటుంది. విమాన రకాలను బట్టి ఈ ప్రక్రియ ఇక్కడే భిన్నంగా ఉంటుంది. చిన్న విమానాలలో, దీనిని సాధారణంగా విమానం యొక్క కార్గో హోల్డ్‌లోకి చేతితో లోడ్ చేస్తారు. అన్ని ప్రాంతీయ విమానాలు మరియు చాలా వరకు నారో-బాడీ విమానాలు ఈ విధంగానే చేస్తాయి. అయితే, A320 సిరీస్ విమానాలు కంటైనర్లను ఉపయోగించగలవు.
ఎక్కువ మొత్తంలో సామాను ఎక్కించడాన్ని “బల్క్ లోడింగ్” అంటారు. దీనిలో సాధారణంగా సామానును విమానం యొక్క కార్గో హోల్డ్‌కు రవాణా చేయడానికి కన్వేయర్ బెల్ట్‌ను ఉపయోగిస్తారు (అయితే అతి చిన్న విమానాలలో ఇది అవసరం కాకపోవచ్చు). ఆ తర్వాత సామానును ఎక్కించి, సురక్షితంగా నిల్వ చేస్తారు. బ్యాగులను భద్రపరచడానికి మరియు కొన్నిసార్లు కార్గో హోల్డ్‌ను అనేక భాగాలుగా విభజించడానికి వలలను ఉపయోగిస్తారు. బరువు పంపిణీ కోసం, విమాన ప్రయాణ సమయంలో సామాను కదలికలను నియంత్రించడం ముఖ్యం.
బల్క్ లోడింగ్‌కు ప్రత్యామ్నాయంగా, యూనిట్ లోడింగ్ ఎక్విప్‌మెంట్ అని పిలువబడే కంటైనర్లను ఉపయోగించవచ్చు. విమానం యొక్క కార్గో కంపార్ట్‌మెంట్‌లో సామానును భద్రపరచడం చాలా ముఖ్యం, ఇది పెద్ద విమానాలలో మరింత కష్టమైనది (మరియు ఎక్కువ సమయం తీసుకుంటుంది). అన్ని వైడ్-బాడీ విమానాలలో (కొన్నిసార్లు A320) కంటైనర్లు అమర్చబడి ఉంటాయి. సామానును ముందుగా తగిన ULDలోకి లోడ్ చేసి, ఆపై విమానం యొక్క కార్గో కంపార్ట్‌మెంట్‌లో భద్రపరుస్తారు.
ULD వివిధ విమానాల కోసం వివిధ పరిమాణాలను అందిస్తుంది. వీటిలో అత్యంత సాధారణమైనది LD3 కంటైనర్. దీనిని అన్ని ఎయిర్‌బస్ వైడ్‌బాడీ ఎయిర్‌లైనర్‌లు మరియు బోయింగ్ 747, 777, 787 విమానాల కోసం ఉపయోగిస్తారు. ఇతర కంటైనర్‌లు 747 మరియు 767 విమానాలతో సహా, వివిధ పరిమాణాల విమానాల కార్గో హోల్డ్‌ల కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడ్డాయి.
A320 కోసం, చిన్న పరిమాణంలో ఉన్న LD3 కంటైనర్‌ను (LD3-45 అని పిలుస్తారు) ఉపయోగించవచ్చు. చిన్న పరిమాణంలో సరుకులను ఉంచడానికి వీలుగా దీని ఎత్తు తక్కువగా ఉంటుంది. 737 విమానంలో కంటైనర్లను ఉపయోగించరు.
సరుకును లోడ్ చేసే పద్ధతి లగేజీని లోడ్ చేసే పద్ధతి లాగే ఉంటుంది. అన్ని వెడల్పాటి విమానాలు (మరియు బహుశా A320 కూడా) కంటైనర్లను ఉపయోగిస్తాయి. వస్తువుల వినియోగంలో కంటైనర్ల యొక్క ఒక ముఖ్యమైన ప్రయోజనం ఏమిటంటే, వాటిని ముందుగానే లోడ్ చేసి నిల్వ చేయగల సామర్థ్యం. అంతేకాకుండా, చాలా కంటైనర్లను వివిధ రకాల విమానాల మధ్య పరస్పరం మార్చుకోవచ్చు కాబట్టి, అవి విమానాల మధ్య బదిలీని సులభతరం చేస్తాయి.
ఇటీవలి కొన్ని సరుకు రవాణా కార్యకలాపాలకు మినహాయింపులు ఉన్నాయి. 2020 మరియు 2021లో వచ్చిన మార్పులతో, కొన్ని విమానయాన సంస్థలు ప్రయాణీకుల విమానాలను సరుకు రవాణా కోసం త్వరగా మార్చాయి. సరుకును లోడ్ చేయడానికి ప్రధాన క్యాబిన్‌ను ఉపయోగించడం, విమానయాన సంస్థలు తమ సేవలను కొనసాగించడానికి మరియు పెరుగుతున్న సరుకు రవాణా డిమాండ్‌కు అనుగుణంగా మారడానికి సహాయపడుతుంది.
గ్రౌండ్ హ్యాండ్లింగ్ కార్యకలాపాలు మరియు సామాను లోడింగ్ అనేవి విమానాశ్రయ కార్యకలాపాలు మరియు విమానాల అప్పగింతలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం. మరిన్ని వివరాలను కామెంట్లలో చర్చించవచ్చు.
రిపోర్టర్ జస్టిన్‌కు ప్రచురణ రంగంలో దాదాపు పదేళ్ల అనుభవం ఉంది మరియు నేటి విమానయాన రంగం ఎదుర్కొంటున్న సమస్యలపై ఆయనకు లోతైన అవగాహన ఉంది. మార్గాల అభివృద్ధి, కొత్త విమానాలు మరియు విశ్వసనీయతపై ఆయనకున్న అమితమైన ఆసక్తితో పాటు, బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ మరియు కాథే పసిఫిక్ వంటి విమానయాన సంస్థలతో ఆయన చేసిన విస్తృత పర్యటనలు, ఈ పరిశ్రమ సమస్యలపై ఆయనకు లోతైన మరియు ప్రత్యక్ష అవగాహనను కల్పించాయి. దీని ప్రధాన కార్యాలయాలు హాంకాంగ్ మరియు యూకేలోని డార్లింగ్‌టన్‌లో ఉన్నాయి.