మహిళ పిజ్జా డెలివరీ ఎలా పనిచేస్తుందో "మరచిపోయింది" మరియు డ్రైవర్ నుండి బ్యాగ్ మొత్తం తీసుకుంది, ఒక్కటే కాదు

విమానాల కోసం సామాను మరియు కార్గోను లోడ్ చేయడం కార్యకలాపాలలో ముఖ్యమైన భాగం. ఇది మేము తరచుగా పరిగణించే విషయం కాదు - వాస్తవానికి, దీనికి సమస్య ఉంటే తప్ప. బ్యాగేజీ లోడ్ మరియు నిల్వ విమానం నుండి విమానానికి మారుతూ ఉంటాయి. చిన్న విమానాలలో, ఇది మానవీయంగా జరుగుతుంది, కానీ కొన్నిసార్లు ఒక కంటైనర్ ఉపయోగించబడుతుంది.
చెక్-ఇన్ ప్రాంతం నుండి లగేజీని సేకరించడం, విమానాశ్రయం గుండా వెళ్లడం మరియు విమానం ఎక్కడం విమానాశ్రయ మౌలిక సదుపాయాలలో ముఖ్యమైన భాగాలు. అన్ని ప్రధాన విమానాశ్రయాలు ఆటోమేటెడ్ బ్యాగేజ్ హ్యాండ్లింగ్ సిస్టమ్‌ను ఉపయోగిస్తాయి. చెక్-ఇన్ ప్రాంతం నుండి లోడింగ్ లేదా స్టోరేజ్ ఏరియాకు ట్యాగ్ చేయబడిన సామాను తీసుకురావడానికి ఇది కన్వేయర్ బెల్ట్ మరియు డిఫ్లెక్టర్ సిస్టమ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. ఇది భద్రతా తనిఖీలను కూడా ప్రారంభించవచ్చు.
అప్పుడు సామాను నిల్వ చేయబడుతుంది లేదా విమానం ద్వారా డెలివరీ చేయడానికి ట్రాలీలో లోడ్ చేయబడుతుంది. ఇప్పటివరకు, ఇది ప్రధానంగా మాన్యువల్ ప్రక్రియ. కానీ కొన్ని విమానయాన సంస్థలు ఇప్పటికే ఆటోమేషన్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం ప్రారంభించాయి.
బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ 2019 చివరిలో హీత్రో ఎయిర్‌పోర్ట్‌లో ఆటోమేటెడ్ బ్యాగేజీ డెలివరీ ట్రయల్‌ను ప్రారంభించింది. ఇది బ్యాగేజ్ హ్యాండ్లింగ్ సిస్టమ్ నుండి నేరుగా విమానానికి లోడ్ చేయబడిన సామాను రవాణా చేయడానికి ఆటోమేటిక్ ట్రాలీలను ఉపయోగిస్తుంది. ANA 2020 ప్రారంభంలో పూర్తి స్వయంప్రతిపత్త సామాను వ్యవస్థ యొక్క చిన్న-స్థాయి ట్రయల్‌ను కూడా నిర్వహించింది.
సామాను సార్టింగ్ మరియు లోడింగ్ కోసం రోబోటిక్స్ ఆలోచనను సింపుల్ ఫ్లయింగ్ అధ్యయనం చేసింది. ఇది లోడింగ్‌ను వేగవంతం చేయడానికి మరియు ఎర్రర్‌లను మరియు సామాను నష్టాన్ని తగ్గించే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
బ్యాగేజీని క్రమబద్ధీకరించి, డెలివరీ చేసిన తర్వాత, దానిని విమానంలో ఎక్కించాల్సి ఉంటుంది. ఇక్కడే విమానం రకాల మధ్య ప్రక్రియ భిన్నంగా ఉంటుంది. చిన్న విమానాలలో, ఇది సాధారణంగా విమానం యొక్క కార్గో హోల్డ్‌లోకి మానవీయంగా లోడ్ చేయబడుతుంది. అన్ని ప్రాంతీయ విమానాలు మరియు చాలా ఇరుకైన-బాడీ విమానాలు దీన్ని చేస్తాయి. అయితే, A320 సిరీస్ కంటైనర్‌లను ఉపయోగించవచ్చు.
బల్క్ బ్యాగేజీ లోడింగ్‌ను "బల్క్ లోడింగ్" అంటారు. ఇది సాధారణంగా విమానం యొక్క కార్గో హోల్డ్‌కు సామాను రవాణా చేయడానికి కన్వేయర్ బెల్ట్‌ను ఉపయోగిస్తుంది (అయితే ఇది అతిచిన్న విమానంలో అవసరం లేదు). తర్వాత లగేజీని లోడ్ చేసి భద్రంగా భద్రపరుచుకోండి. వలలు సంచులను భద్రపరచడానికి మరియు కొన్నిసార్లు కార్గో హోల్డ్‌ను అనేక భాగాలుగా విభజించడానికి ఉపయోగిస్తారు. ఫ్లైట్ సమయంలో బ్యాగేజీ యొక్క పరిమిత కదలికను నిర్ధారించడం బరువు పంపిణీకి ముఖ్యమైనది.
బల్క్ లోడింగ్‌కు ప్రత్యామ్నాయం యూనిట్ లోడింగ్ పరికరాలు అని పిలువబడే కంటైనర్‌లను ఉపయోగించడం. విమానం యొక్క కార్గో కంపార్ట్‌మెంట్‌లో లగేజీని భద్రపరచడం చాలా ముఖ్యం, ఇది పెద్ద విమానాలలో చాలా కష్టం (మరియు సమయం తీసుకుంటుంది). అన్ని వైడ్-బాడీ విమానాలు (కొన్నిసార్లు A320) కంటైనర్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి. సామాను తగిన ULDలో ముందుగా లోడ్ చేయబడి, ఆపై విమానంలోని కార్గో కంపార్ట్‌మెంట్‌లో భద్రపరచబడుతుంది.
ULD వివిధ విమానాలకు వేర్వేరు పరిమాణాలను అందిస్తుంది. అత్యంత సాధారణ LD3 కంటైనర్. ఇది అన్ని ఎయిర్‌బస్ వైడ్‌బాడీ ఎయిర్‌లైనర్లు మరియు బోయింగ్ 747, 777 మరియు 787 కోసం ఉపయోగించబడుతుంది. ఇతర కంటైనర్‌లు 747 మరియు 767తో సహా వివిధ పరిమాణాల ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ కార్గో హోల్డ్‌ల కోసం ఆప్టిమైజ్ చేయబడ్డాయి.
A320 కోసం, తగ్గిన పరిమాణం LD3 కంటైనర్‌ను (LD3-45 అని పిలుస్తారు) ఉపయోగించవచ్చు. ఇది చిన్న హోల్డింగ్‌లకు అనుగుణంగా తగ్గిన ఎత్తును కలిగి ఉంది. 737 కంటైనర్లను ఉపయోగించదు.
కార్గో లోడింగ్ పద్ధతి సామాను మాదిరిగానే ఉంటుంది. అన్ని వైడ్-బాడీ విమానాలు (మరియు బహుశా A320) కంటైనర్‌లను ఉపయోగిస్తాయి. వస్తువుల ఉపయోగంలో కంటైనర్ల యొక్క ముఖ్యమైన ప్రయోజనం ఏమిటంటే వాటిని ముందుగా లోడ్ చేయడం మరియు నిల్వ చేయడం. అవి విమానాల మధ్య సులభంగా బదిలీ చేయడానికి కూడా అనుమతిస్తాయి, ఎందుకంటే చాలా కంటైనర్‌లను వివిధ రకాల మధ్య మార్చుకోవచ్చు.
కొన్ని ఇటీవలి సరుకు రవాణా కార్యకలాపాలకు మినహాయింపులు ఉన్నాయి. 2020 మరియు 2021లో మార్పులతో, కొన్ని విమానయాన సంస్థలు ప్యాసింజర్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లను త్వరగా కార్గో తీసుకువెళ్లేలా మార్చాయి. కార్గోను లోడ్ చేయడానికి ప్రధాన క్యాబిన్‌ను ఉపయోగించడం వల్ల విమానయాన సంస్థలు ఎగురుతూ ఉంటాయి మరియు పెరుగుతున్న కార్గో డిమాండ్‌కు అనుగుణంగా ఉంటాయి.
గ్రౌండ్ హ్యాండ్లింగ్ కార్యకలాపాలు మరియు సామాను లోడ్ చేయడం విమానాశ్రయ కార్యకలాపాలు మరియు విమాన టర్నోవర్‌లో ముఖ్యమైన భాగం. వ్యాఖ్యలలో మరిన్ని వివరాలను చర్చించడానికి సంకోచించకండి.
రిపోర్టర్-జస్టిన్‌కు ప్రచురణ రంగంలో దాదాపు పదేళ్ల అనుభవం ఉంది మరియు నేడు విమానయానం ఎదుర్కొంటున్న సమస్యలపై లోతైన అవగాహన ఉంది. రూట్ డెవలప్‌మెంట్, కొత్త ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మరియు విధేయతపై తీవ్ర ఆసక్తితో, బ్రిటీష్ ఎయిర్‌వేస్ మరియు క్యాథే పసిఫిక్ వంటి ఎయిర్‌లైన్స్‌తో అతని విస్తృత ప్రయాణాలు పరిశ్రమ సమస్యలపై లోతైన మరియు ప్రత్యక్ష అవగాహనను ఇచ్చాయి. హాంకాంగ్ మరియు డార్లింగ్టన్, UKలో ప్రధాన కార్యాలయం ఉంది.