గోపఫ్ డ్రైవర్ జీతాలను తప్పుగా చెల్లించి, వివాదం తర్వాత ఆ జీతాలను వాపసు ఇచ్చింది: కార్మికులు

ఈ విషయం తెలిసిన వ్యక్తులు చెప్పిన దాని ప్రకారం, 15 బిలియన్ డాలర్ల ఎక్స్‌ప్రెస్ డెలివరీ స్టార్టప్ అయిన గోపఫ్, ఇటీవల తన డ్రైవర్ల జీతాలను తగ్గించడమే కాకుండా, వారి ఆదాయం కంటే తరచుగా తక్కువ జీతాలు చెల్లిస్తోంది. ఇది కార్యనిర్వహణ అసమర్థతకు సంకేతం మరియు వ్యాపారాన్ని విస్తరించే కంపెనీ సామర్థ్యంపై ప్రజలకు సందేహాలు కలిగేలా చేస్తోంది.
కంపెనీ యొక్క రద్దీగా ఉండే ఫిలడెల్ఫియా ప్రాంతంలోని ఒక డ్రైవర్, గోపఫ్ నుండి తనకు వచ్చే జీతంలో మూడింట ఒక వంతు, తాను లెక్కించిన చేతికి అందే జీతం కంటే తక్కువగా ఉందని అంచనా వేశారు. కంపెనీ ఒకప్పుడు తనకు సుమారు $800 బకాయిపడిందని ఆమె చెప్పారు. ఇతర నగరాల్లోని డ్రైవర్లు కూడా ఈ పద్ధతి స్థానిక ప్రాంతంలో కూడా సర్వసాధారణమని చెప్పారు. వారు సున్నితమైన అంతర్గత సమస్యలను తమ పేర్లు వెల్లడించకుండా చర్చించాలని కోరారు.
తమ జీతాల కోసం డ్రైవర్లు కంపెనీ ప్రతినిధులతో పోటీపడేందుకు గోపఫ్‌లో ఒక వ్యవస్థ ఉంది, మరియు వివాదం తలెత్తినప్పుడు, ఆ వ్యత్యాసాన్ని సాధారణంగా గోపఫ్ చెల్లిస్తుంది. కానీ, ఆ భర్తీ జీతం తమ బ్యాంకు ఖాతాలలో జమ కావడానికి కొన్ని వారాలు పట్టవచ్చని డ్రైవర్లు చెప్పారు.
బ్లాక్‌స్టోన్ వంటి పెట్టుబడిదారుల నుండి 1 బిలియన్ డాలర్లు సమీకరించిన కొద్దికాలానికే ఆ కంపెనీ డ్రైవర్లకు ఇచ్చే కనీస హామీ వేతనాన్ని తగ్గించింది, అందువల్ల అది ఇప్పటికే తీవ్ర వ్యతిరేకతను ఎదుర్కొంది. డ్రైవర్లలో చెల్లింపులలో పొరపాట్లు అనేవి సర్వసాధారణమైన ఫిర్యాదు, గోపఫ్ తన వ్యాపారాన్ని ప్రపంచవ్యాప్తంగా విస్తరించడానికి ప్రయత్నిస్తున్న తరుణంలో ఇది ఒక సమస్యగా మారవచ్చు.
ఈ నష్టపరిహార ఫిర్యాదులను నిర్వహించిన గిడ్డంగి మేనేజర్, ప్రతి ఫిర్యాదును పరిష్కరించడం అనేది చాలా సమయం తీసుకునే ప్రక్రియ అని మరియు ఇది గోపఫ్ యొక్క అసమర్థ కార్యకలాపాలకు నిదర్శనమని పేర్కొన్నారు. వ్యాపార పరిమాణం పెరిగేకొద్దీ ఈ సమస్య మరింత తీవ్రమయ్యే అవకాశం ఉంది, మరియు వ్యాపారాన్ని నిలకడగా కొనసాగించే ప్రయత్నాలకు ఆటంకం కలిగించడంతో పాటు, కాంట్రాక్టర్లు మరియు ఇతర కార్మికులతో సంబంధాలను కూడా దెబ్బతీస్తుంది.
“అత్యుత్తమ డెలివరీ భాగస్వామి అనుభవాన్ని సృష్టించడానికి గోపఫ్ కట్టుబడి ఉంది,” అని కంపెనీ ప్రతినిధి ఒకరు తెలిపారు. “మేము అభివృద్ధి చెందుతున్న కొద్దీ, డెలివరీ భాగస్వాములతో మా కమ్యూనికేషన్ మార్గాలలో పెట్టుబడి పెట్టడం కొనసాగిస్తున్నాము మరియు డెలివరీ భాగస్వాముల కమ్యూనికేషన్, అప్లికేషన్‌లు, కస్టమర్ సపోర్ట్, వెబ్‌సైట్‌లు మొదలైనవాటిని బలోపేతం చేయడానికి చురుకుగా కృషి చేస్తున్నాము.”
తాము తమ వ్యాపారాన్ని యునైటెడ్ స్టేట్స్ వ్యాప్తంగా 500కు పైగా గిడ్డంగులకు విస్తరించగలిగామని, మరియు డ్రైవర్ల జీతభత్యాల సమస్య ఒక అడ్డంకిగా ఉందన్న అభిప్రాయాన్ని తమ కంపెనీ ఖండిస్తోందని గోపఫ్ తెలిపింది.
గిగ్ ఎకానమీలోని ఇతర భాగాలలో, డ్రైవర్లు మరియు ఇతర కార్మికులకు అదనపు చెల్లింపులు అందించడం చాలా అరుదు. ఉబెర్ మరియు లిఫ్ట్ వంటి రైడ్-హెయిలింగ్ కంపెనీల డ్రైవర్లు అప్పుడప్పుడు తమ వేతనాలను ప్రశ్నిస్తుంటారు, కానీ సాధారణంగా సాంకేతిక వైఫల్యాలు అరుదుగా సంభవించడం వల్లే ఇలా జరుగుతుంది.
గోపఫ్‌తో ఉన్న సమస్య ఏమిటంటే, ప్రయాణించిన దూరం మరియు కారులో గడిపిన సమయం ఆధారంగా ప్రధానంగా డ్రైవర్లకు చెల్లించే రైడ్-హెయిలింగ్ సర్వీస్‌లా కాకుండా, దీని వ్యవస్థ మరింత సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది. ఈ కంపెనీ, డెలివరీ చేసిన ప్రతి లగేజీకి చెల్లించే రుసుములు, ఈ రుసుములకు అదనంగా చెల్లించే ప్రమోషనల్ ఫీజులు, మరియు రద్దీగా ఉండే సమయాల్లో డెలివరీ చేసిన లగేజీకి ఒకేసారి ఇచ్చే బోనస్ ద్వారా డ్రైవర్లకు చెల్లిస్తుంది.
అంతేకాకుండా, డ్రైవర్ ఒక నిర్దిష్ట షిఫ్ట్‌కు సైన్ అప్ చేస్తే, గోపఫ్ ఆ డ్రైవర్‌కు కనీస గంట వేతనాన్ని హామీ ఇస్తుంది. కంపెనీ వీటిని కనీస సబ్సిడీలు అని పిలుస్తుంది మరియు ఇవే డ్రైవర్ మరియు కంపెనీ మధ్య ఉద్రిక్తతకు కారణమవుతున్నాయి. గోపఫ్ ఇటీవల దేశవ్యాప్తంగా ఉన్న గిడ్డంగులకు ఈ సబ్సిడీలను తగ్గించింది.
ఈ సంక్లిష్టమైన వ్యవస్థ కారణంగా, డ్రైవర్లు తరచుగా తమ డెలివరీపై నిశితంగా దృష్టి పెడతారు మరియు తాము పూర్తి చేసిన ఆర్డర్‌లను మధ్యలోనే ఆపేస్తారు. వారి వారపు జీతం లేదా వారి ఖాతాలోకి వచ్చే డబ్బు, వారు లెక్కించిన ఆదాయం కంటే తక్కువగా ఉంటే, డ్రైవర్ అభ్యంతరం దాఖలు చేయవచ్చు.
గోపఫ్ గిడ్డంగిలో పనిచేస్తున్న ఒక మేనేజర్, ఈ క్లెయిమ్‌లను పరిష్కరించే ప్రక్రియ గందరగోళంగా ఉండేదని చెప్పారు. ఒక మాజీ గిడ్డంగి మేనేజర్ మాట్లాడుతూ, చాలా సందర్భాలలో గిడ్డంగిలోని ప్రతి డ్రైవర్ జీతం తప్పుగా ఉండేదని, మరియు కంపెనీ ఆ డ్రైవర్‌కు తర్వాతి జీతంలో సర్దుబాటు చేయాల్సి వచ్చేదని చెప్పారు. తన పేరు వెల్లడించవద్దని కోరిన ఆ వ్యక్తి, కంపెనీ తర్వాతి జీతంలో అదనపు నగదు చెల్లించడానికి ప్రయత్నించేదని, కానీ కొన్నిసార్లు దానికి ఎక్కువ సమయం పట్టేదని చెప్పారు.
మీరు పంచుకోగల అంతర్దృష్టి గల అంతర్గత వ్యక్తులా? ఏవైనా సూచనలు ఉన్నాయా? ఈ రిపోర్టర్‌ను tdotan@insider.com అనే ఈమెయిల్ ద్వారా లేదా @cityofthetown అనే ట్విట్టర్ DM ద్వారా సంప్రదించండి.