గోపఫ్ డ్రైవర్ వేతనాలను తప్పుగా చెల్లించాడు మరియు వివాదం తర్వాత వేతనాలను తిరిగి ఇచ్చాడు: కార్మికులు

15 బిలియన్ డాలర్ల ఎక్స్‌ప్రెస్ డెలివరీ స్టార్టప్ అయిన గోపఫ్ ఇటీవలే దాని డ్రైవర్ల జీతాలను తగ్గించడమే కాకుండా, వారి ఆదాయం కంటే తక్కువ ఉండే డ్రైవర్లకు కూడా చెల్లిస్తుందని ఈ విషయం గురించి తెలిసిన వ్యక్తులు చెప్పారు. ఇది కార్యాచరణ అసమర్థతకు సంకేతం మరియు దాని వ్యాపారాన్ని విస్తరించే సంస్థ సామర్థ్యాన్ని ప్రజలు అనుమానించేలా చేస్తుంది. .
సంస్థ యొక్క బిజీ ఫిలడెల్ఫియా ప్రాంతంలోని ఒక డ్రైవర్, గోపఫ్ నుండి ఆమె జీతంలో మూడింట ఒక వంతు ఆమె లెక్కించిన టేక్-హోమ్ జీతం కంటే తక్కువగా ఉందని అంచనా వేసింది. కంపెనీ ఒకప్పుడు తనకు సుమారు $800 బకాయిలు చెల్లించాల్సి ఉందని ఆమె చెప్పింది. ఇతర నగరాల్లోని డ్రైవర్లు స్థానిక ప్రాంతంలో కూడా ఈ పద్ధతి సాధారణమని చెప్పారు. సున్నితమైన అంతర్గత సమస్యలను అనామకుడిగా చర్చించాలని కోరారు.
డ్రైవర్లు తమ జీతాల కోసం కంపెనీ ప్రతినిధులతో పోటీపడే వ్యవస్థను గోపఫ్ కలిగి ఉంది మరియు వివాదం తలెత్తినప్పుడు, గోపఫ్ సాధారణంగా వ్యత్యాసాన్ని చెల్లిస్తారు. అయితే భర్తీ చెల్లింపు తమ బ్యాంకు ఖాతాల్లో కనిపించడానికి చాలా వారాలు పట్టవచ్చని డ్రైవర్లు తెలిపారు.
బ్లాక్‌స్టోన్ వంటి పెట్టుబడిదారుల నుండి $1 బిలియన్లను సేకరించిన కొద్దిసేపటికే కంపెనీ డ్రైవర్లకు కనీస హామీ వేతనాన్ని తగ్గించింది, కాబట్టి ఇది ఇప్పటికే తీవ్ర వ్యతిరేకతను ఎదుర్కొంది. చెల్లింపు లోపాలు డ్రైవర్‌లలో సర్వసాధారణమైన ఫిర్యాదు, ప్రపంచవ్యాప్తంగా తన వ్యాపారాన్ని విస్తరించేందుకు ప్రయత్నిస్తున్నందున గోపఫ్‌కు ఇది సమస్య కావచ్చు.
ఈ పరిహారం ఫిర్యాదులను నిర్వహించే వేర్‌హౌస్ మేనేజర్ ప్రతి ఫిర్యాదును పరిష్కరించడం చాలా సమయం తీసుకునే ప్రక్రియ అని మరియు గోపఫ్ యొక్క అసమర్థ కార్యకలాపాలకు చిహ్నంగా పేర్కొన్నారు. స్థాయి పెరిగేకొద్దీ ఈ సమస్య మరింత తీవ్రమవుతుంది మరియు వ్యాపారాన్ని నిలకడగా మార్చే ప్రయత్నాలకు ఆటంకం కలిగించవచ్చు-మరియు కాంట్రాక్టర్లు మరియు ఇతర కార్మికులతో సంబంధాలకు అంతరాయం కలిగించవచ్చు.
"గొపఫ్ ఉత్తమ డెలివరీ భాగస్వామి అనుభవాన్ని సృష్టించడానికి కట్టుబడి ఉంది" అని కంపెనీ ప్రతినిధి చెప్పారు. "మేము పెరుగుతున్న కొద్దీ, మేము డెలివరీ భాగస్వాములతో మా కమ్యూనికేషన్ ఛానెల్‌లలో పెట్టుబడి పెట్టడం కొనసాగిస్తాము మరియు డెలివరీ భాగస్వాముల కమ్యూనికేషన్, అప్లికేషన్‌లు, కస్టమర్ సపోర్ట్, వెబ్‌సైట్‌లు మొదలైనవాటిని బలోపేతం చేయడానికి చురుకుగా పని చేస్తాము."
యునైటెడ్ స్టేట్స్ అంతటా 500 కంటే ఎక్కువ గిడ్డంగులకు తమ వ్యాపారాన్ని విస్తరించగలిగామని గోపఫ్ చెప్పారు మరియు డ్రైవర్ నష్టపరిహారం సమస్య అడ్డంకిగా ఉందనే అభిప్రాయాన్ని కంపెనీ ఖండించింది.
గిగ్ ఆర్థిక వ్యవస్థలోని ఇతర భాగాలలో, డ్రైవర్లు మరియు ఇతర కార్మికులకు అనుబంధ వేతనాన్ని అందించడం చాలా అసాధారణం. Uber మరియు Lyft వంటి రైడ్-హెయిలింగ్ కంపెనీలకు చెందిన డ్రైవర్లు అప్పుడప్పుడు వారి వేతనాలను వివాదం చేస్తారు, అయితే సాంకేతిక వైఫల్యాలు చాలా అరుదు.
గోపఫ్‌తో ఉన్న సమస్య ఏమిటంటే, రైడ్-హెయిలింగ్ సేవ వలె కాకుండా, డ్రైవర్‌లకు ప్రధానంగా దూరం మరియు కారులో గడిపిన సమయం కలయిక ద్వారా చెల్లించబడుతుంది, దాని వ్యవస్థ మరింత క్లిష్టంగా ఉంటుంది. డెలివరీ చేయబడిన ప్రతి సామాను భాగానికి చెల్లించే రుసుము, ఈ రుసుములకు పైన చెల్లించే ప్రచార రుసుము మరియు బిజీ పీరియడ్‌లలో డెలివరీ చేయబడిన లగేజీకి ఒక-పర్యాయ బోనస్ ద్వారా కంపెనీ డ్రైవర్లకు చెల్లిస్తుంది.
అదనంగా, డ్రైవర్ నిర్దిష్ట షిఫ్ట్ కోసం సైన్ అప్ చేస్తే, గోపఫ్ డ్రైవర్ యొక్క కనీస గంట వేతనానికి హామీ ఇస్తుంది. కంపెనీ వీటిని కనీస సబ్సిడీలు అని పిలుస్తుంది మరియు డ్రైవర్ మరియు కంపెనీ మధ్య ఉద్రిక్తత యొక్క ఫ్యూజ్. గోపఫ్ ఇటీవల దేశవ్యాప్తంగా గిడ్డంగుల కోసం ఈ సబ్సిడీలను తగ్గించింది.
ఈ సంక్లిష్ట వ్యవస్థ కారణంగా, డ్రైవర్లు తరచుగా వారి డెలివరీపై చాలా శ్రద్ధ చూపుతారు మరియు వారి పూర్తయిన ఆర్డర్‌లను అడ్డగిస్తారు. వారి వారపు పేరోల్ లేదా వారి ఖాతాలోని డబ్బు వారి లెక్కించిన ఆదాయం కంటే తక్కువగా ఉంటే, డ్రైవర్ అభ్యంతరాన్ని దాఖలు చేయవచ్చు.
ఈ క్లెయిమ్‌ల నిర్వహణ ప్రక్రియ అస్తవ్యస్తంగా ఉందని గోపఫ్ వేర్‌హౌస్‌లో పనిచేస్తున్న మేనేజర్ తెలిపారు. గోదాములోని ప్రతి డ్రైవర్ జీతం చాలా సందర్భాలలో తప్పుగా ఉందని, ఆ తర్వాత వచ్చే జీతంలో డ్రైవర్‌కు కంపెనీ పరిహారం చెల్లించాలని మాజీ వేర్‌హౌస్ మేనేజర్ చెప్పారు. పేరు చెప్పకూడదని అడిగిన వ్యక్తి, కంపెనీ తదుపరి చెల్లింపులో అదనపు నగదు చెల్లించడానికి ప్రయత్నించిందని, అయితే కొన్నిసార్లు ఎక్కువ సమయం పట్టిందని చెప్పాడు.
మీరు భాగస్వామ్యం చేయడానికి అంతర్దృష్టిగల అంతర్గత వ్యక్తివా? ఏమైనా సూచనలు ఉన్నాయా? ఇమెయిల్ tdotan@insider.com లేదా Twitter DM @cityofthetown ద్వారా ఈ రిపోర్టర్‌ని సంప్రదించండి.